Damit kostet der FSI-Motor, verglichen mit dem 77 kW (105 PS) leistenden Saugrohr-Einspritzer, gerade einmal 550 Euro mehr Dafür bekommt man ein Antriebsaggregat, dass rund zehn Prozent sparsamer ist als die bisherigen Motoren. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Antriebsaggregat des Mini One D ist ein 1,4-Liter-Turbodiesel mit Common Rail und zwei Ventilen pro Zylinder, der zusammen mit Toyota entwickelt wurde und dessen Zylinderkopf und Kurbelgehäuse aus Aluminiumguss bestehen. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Das bietet wiederum die Möglichkeit, das Antriebsaggregat klein zu halten. (Quelle: Die Zeit 2001)
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