Zwar entwickle das beim Aufprall der Passagiermaschinen auf die Türme freigesetzte Kerosin eine Brandlast mit Temperaturen von bis zu 1400 Grad, mit denen selbst Hitzegrade übertroffen würden, wie sie bei der Explosion von Bohrinseln entstünden. (Quelle: Die Welt 2001)
Für eine derartige beim Aufprall freigesetzte "fantastische Brandlast" des Kerosins mit Temperaturen von bis zu 1400 Grad seien Tunnelbauten ausgelegt, aber keinesfalls Wolkenkratzer. (Quelle: Die Welt 2001)
"Hier waren wir uns mit der Hochbahn schnell einig, dass auch dort verstärkte Brandschutzmaßnahmen ergriffen werden müssen", so Heinzelmeier, "weil durch die Geschäfte eine zunehmende Brandlast besteht." (Quelle: DIE WELT 2000)
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