"Jetzt kann Williams noch mehr auf Abtrieb bauen", sagt BMW-Rennsportdirektor Gerhard Berger, "und so die Kurvengeschwindigkeit drastisch erhöhen." (Quelle: DIE WELT 2001)
Sie lässt den SL nach Meinung des Rennprofis im Verbund mit der elektronischen Fahrwerksregelung ABC (Activ Body Control) bei Handling und Kurvengeschwindigkeit in neue Dimensionen vorstoßen. (Quelle: Die Welt 2001)
Gleichzeitig neigt sich das Cockpit zentrifugalkraftgesteuert je nach Kurvengeschwindigkeit und -radius motorradtypisch zur Seite, was dem Fahrer ein absolut neuartiges Kurvengefühl verschafft. (Quelle: Berliner Zeitung 2001)
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