Im X-Type, der auf der Bodengruppe des Ford Mondeo aufbaut und sich 40 Prozent aller unsichtbaren Teile mit ihm teilt, stand erstmals ein vernünftiges Raumangebot an vorderer Stelle des Lastenhefts. (Quelle: DIE WELT 2001)
"Schon bei seiner Entwicklung stand bei uns der Punkt niedrige Betriebskosten höchst prominent auf der Prioritätenliste des Lastenhefts", betont Jürgen E. Peitz, Projektleiter Vorausentwicklung bei Opel. (Quelle: Berliner Zeitung 2001)
Vor dem Hintergrund dieses komplexen Lastenhefts entstand die Großraumlimousine vom Schlage eines Mitsubishi Space Wagon, Chrysler Voyager oder eines Renault Espace. (Quelle: Frankfurter Rundschau 1993)
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