Während ein Einstromtriebwerk nur einen heißen, schnellen Antriebsstrahl erzeugt, wird hier mit großen Fan-Schaufeln ein Mantelstrom hinzugefügt, der den Kernstrahl umgibt. (Quelle: Welt 1998)
Der PropFan, den es bisher nur im Labor gibt, markiert einen Wendepunkt: Der Mantelstrom ist dabei Hauptlieferant des Vortriebs. (Quelle: bild der wissenschaft 1996)
Dieser konstruktive Kniff hat in den letzten zehn Jahren den Lärm durch Triebwerke entscheidend gemindert und zudem den Vortrieb erhöht - obwohl der Mantelstrom die Brennkammern und Schubdüsen gar nicht passiert. (Quelle: bild der wissenschaft 1996)
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