Vorteil: Die Fahrzeuge können statt mit minus 273 Grad kaltem, flüssigem Wasserstoff (sehr aufwendig und teuer) mit Methanol betankt werden. (Quelle: Berliner Zeitung 1999)
Bei dem neuen Projekt soll unter anderem die Lebensdauer des BASF-Katalysators optimiert und die Toleranz gegenüber Verunreinigungen im Methanol vergrößert werden. (Quelle: Berliner Zeitung 1999)
Der Katalysator erzeugt dafür aus Methanol Wasserstoff, der in der Brennstoffzelle in Strom für den Motor umgewandelt wird. (Quelle: Berliner Zeitung 1999)
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