Seitdem untersuchte er, ob rotorblätterähnliche den herkömmlichen Propellerflügeln bei Windkraftanlagen überlegen sind. 1985 wurde die Finanzierung für dieses Projekt eingestellt - doch der engagierte Luftfahrtpionier forschte auf eigene Kosten weiter. (Quelle: DIE WELT 2001)
Rund dreieinhalb Monate Arbeit stecken in dem Antriebsrad - von der Zusammenstellung der Legierung aus Kupfer, Aluminium und Nickel bis hin zum letzten Schliff an den sechs Propellerflügeln. (Quelle: DIE WELT 2000)
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