Die Bestimmung der Querneigung der Fahrbahnoberfläche erfolgt mit einem fliehkraftkorrigierten Pendelsystem. (Quelle: bmb+f Forschungslandkarte Deutschland 1998)
Und: "Kurzer Radstand, schmale Spur, hoher Schwerpunkt, starke Roll- und Querneigung ergeben zwangsläufig eine Instabilität, die im Extremfall erst dann beendet sein kann, wenn der Atos auf der Seite liegt." (Quelle: Berliner Zeitung 1998)
Das Tachymeter zeigt die Koordinaten des Meßpunkts an, zusätzlich benötigte Informationen wie Längs- und Querneigung der Baumaschine werden durch Kreisel- und Beschleunigungssensoren geliefert. (Quelle: Spektrum der Wissenschaft 1998)