Demnach ist das Achsenkreuzmodell für die Eisenbahn betriebstechnisch günstiger, das Ringmodell ist jedoch stadtverträglicher. (Quelle: TAZ 1991)
Berlin hat Bonn zwei Modelle vorgeschlagen, die vorläufig beide in den Verkehrswegeplan aufgenommen werden sollten: das Achsenkreuzmodell, bei dem sich unter dem Tiergarten zwei Tunnel kreuzen, und das sogenannte Ringmodell. (Quelle: TAZ 1991)
Aber man müßte den S-Bahn-Ring dazu ausbauen, denn derzeit gibt es nur vier Gleise für die Eisenbahn, den Güterverkehr und die S-Bahn. »Das Ringmodell ist das preiswerteste«, sagt Breitkopf. (Quelle: TAZ 1991)
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