Die Räder hatten noch keine Gangschaltung, erst später wurden auf den beiden Seiten des Hinterrades unterschiedliche "Ritzel" angebracht, so daß man vor den Steigungen das Hinterrad schnell umdrehen konnte. (Quelle: Die Zeit 1998)
Das System wechselt abhängig von der Geschwindigkeit am Hinterrad von einem Ritzel auf das andere. (Quelle: Die Welt Online)
Wer beispielsweise im "manuellen Modus" unterwegs ist und plötzlich beschleunigt, also vorn ein kleines Kettenblatt wählt, sollte auch hinten vom großen auf ein kleineres Ritzel wechseln. (Quelle: DIE WELT 2001)