"Mit der besonderen Rumpfkonstruktion können wir bei der Geschwindigkeit rund 20 Prozent Treibstoff sparen", erklärt Jürgen Engelskirchen, der die Entwicklung neuer Schiffe bei der Werft leitet. (Quelle: Die Welt Online)
Als konzeptionsbedingt etwas nachteilig erweist sich die wirkungsvolle Rumpfkonstruktion lediglich während der Beschleunigungsphase: Für einige Sekunden richtet sich der Bug nämlich recht stark auf, bevor die 15-Fuß-Hille stabile Gleitfahrt erreicht. (Quelle: DIE WELT 2000)
Wie die Titanic galt auch die 1913 als drittes von drei Schwesterschiffen vom Stapel gelaufene Britannic wegen ihrer Rumpfkonstruktion als "unsinkbar". (Quelle: Stuttgarter Zeitung 1995)