Registrierten die Sensoren, dass eine Fahrbahnseite rutschig ist, werden an den Rädern dort der Bremsdruck langsamer aufgebaut und die Bremsen schneller wieder gelöst, um das beschriebene Schiefziehen zu vermeiden. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
ESP II gleicht nach Angaben von Pressesprecher Dirk Nebelung dieses "Schiefziehen" aus, indem es in Richtung der rutschigeren Fahrbahnseite gegenlenkt. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Mit dem ESP II dagegen können alle vier Räder ungleich stärker gebremst werden; das Schiefziehen des Autos verhindert die Elektronik, die die Vorderräder so einlenkt, dass das Auto nicht ausbricht, der Fahrer muss nur geradeaus lenken. (Quelle: Süddeutsche Online)
（制动器）
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