Das Land Berlin will sich zudem mit 62 Millionen an den Tunnelkosten beteiligen - diese Summe würde auch im Falle einer obererdigen Streckenführung für notwendige Veränderungen der Straßenführung an Bahnübergängen anfallen. (Quelle: DIE WELT 2000)
Vorschläge, den Nobelzug mit seinen drei Bereichen Arbeiten, Ruhe und Konferenzen, der nur die 1. Klasse führt, um eine 2. Klasse zu erweitern wurden ebenso abgewiesen, wie eine andere Streckenführung. (Quelle: DIE WELT 2000)
Schon wegen der Streckenführung. (Quelle: DIE WELT 2000)
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