Die Industrie wird im Jahr 2000 ein Drei-Liter-Modell präsentieren und ist damit aus dem Schneider. 50 Prozent Verbrauchsminderung in zehn Jahren hätte ein Angebot an die Hersteller sein können. (Quelle: Berliner Zeitung 1996)
Jedoch sei derzeit nicht zu erkennen, dass die Brennstoffzelle im Auto in einem überschaubaren Zeitraum konventionelle Antriebe in puncto Verbrauchsminderung überflügeln könnte. (Quelle: Berliner Zeitung 2000)
Die mögliche Kraftstoffeinsparung von ein bis drei Prozent ist jedoch nur auf Kurzstrecken erreichbar, weil bei längeren Fahrten das Gewicht des LWS (17 Kilogramm) die Verbrauchsminderung wieder wettmacht. (Quelle: Welt 1998)
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