Die Verbundbauweise mit Betonfahrbahnplatte ist gegenüber der Spannbetonbauweise schon bei Stützweiten von ca. 25 m wettbewerbsfähig. (Quelle: Die Welt Online)
Berücksichtigt man die unterschiedlichen Lagerungsbedingungen, ergibt sich, daß der Züricher Versuchskörper in Spannbetonbauweise die gleiche Verformungsfähigkeit aufweist wie der Bochumer Versuchskörper in Verbundbauweise. (Quelle: VDI-Nachrichten 1990/91)
Der Bericht über den Test einer realen Straßenbrücke in Verbundbauweise enthält eine Behauptung, die nicht unwidersprochen hingenommen werden kann. (Quelle: VDI-Nachrichten 1990/91)
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