Am Ende heißt es dann womöglich: "Operation gelungen, Patient tot", das heisst man hat ein Abkommen, aber es gibt keine deutschen Werften mehr, weil sie die lange Verhandlungsdauer nicht überlebt haben. (Quelle: DIE WELT 2001)
Sind die Werften jetzt wieder handlungsfähig? (Quelle: DIE WELT 2001)
Nicht nur die Subventionierung von Werften in Asien ist das Problem der deutschen Schiffbauer, meint Bernd Meyer, Inhaber der Papenburger Meyer-Werft und Präsidiumsmitglied des Verbandes für Schiffbau und Meerestechnik. (Quelle: DIE WELT 2001)
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