Ganz und garnicht bedrohlich ist das Chassis: Eine geklebte und genietete Kombination aus Kohlefaser- und Aluminiumprofilen, mit zusätzlich deformierbaren Elementen aus Verbundwerkstoffen an Front und Heck. (Quelle: Die Welt 2001)
Die Räder werden zudem zur deformierbaren Knautschzone, und neben zwei Airbags und Gurtstraffern gibt es einen speziellen Knieschutz. (Quelle: Berliner Zeitung 1997)
So arbeitet BMW mit gezielt deformierbaren Knautschzonen vorne und hinten, die bei einem Zusammenstoß nachgeben - aber nur so weit, daß dem eigenen Fahrgastraum nichts passiert. (Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995)
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