Im Hinblick auf die µ-Split-Bremsung sieht Klein zudem ein großes Sicherheitspotenzial: Auf unterschiedlich griffiger Fahrbahn könnten bisherige ESP-Systeme ihre volle Bremswirkung nicht entwickeln, da sie beim Bremsen der Fahrstabilität Vorrang geben. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
In Vorbereitung sei eine Funktion, die später auch seitliche Windböen oder das Schleudern bei Vollbremsungen auf seitenverschieden griffiger Fahrbahn ausgleichen soll. (Quelle: Der Spiegel ONLINE)
Aber reicht ein griffiger Name, um bei den Profis reich zu werden? (Quelle: Der Spiegel ONLINE)